1. Предметы ручного контроля
Как правило, все ходовые канаты (кроме лифтовых), находящиеся в непрерывной эксплуатации, должны проверяться один раз в рабочий день, а тщательная проверка всех используемых канатов должна проводиться не реже одного раза в месяц с полным письменным, датированным и подписанным отчетом о состоянии оборудования. состояние каната, которое следует хранить в файле. Проверку должен проводить обученный и уполномоченный назначенный персонал. Объекты проверки для определения необходимости замены кабеля должны включать следующее:
•Уменьшение диаметра каната
•Наличие оборванных проводов и степень распределения или концентрации
• Внешний износ проволоки
• Доказательства теплового повреждения по любой причине
• Подозрение на удар молнии.
• Недостаток подшипников на крюках, которые свободно вращаются, что приводит к перекручиванию веревки или ее некорректной работе в соответствии с конструкцией.
• Корродированные, усталые или сломанные провода на концевых соединениях.
• Коррозированные, треснутые, изогнутые, изношенные или неправильно установленные концевые соединения.
• Сильное перекручивание, раздавливание, разрезание или раскручивание
2. Условия замены троса
Невозможно установить точные правила для определения точного времени замены троса. Безопасность главным образом зависит от решения квалифицированного специалиста, который оценивает прочность, оставшуюся в использованной веревке после учета повреждений, выявленных при проверке.
Следующие условия приводятся из раздела правил OSHA в качестве типичных критериев для сомнений в безопасности веревки:
• В бегущих канатах шесть случайно расположенных оборванных проволок в одной свивке или три оборванных проволоки в одной пряди одной свивки.
• Износ отдельных внешних проводов на одну треть от первоначального диаметра.
• Перекручивание (не путать с собачьими ногами), раздавливание, застревание в клетке или другие повреждения, приводящие к деформации конструкции веревки.
• Доказательства теплового повреждения по любой причине, например, воздействие тепла, превышающего рекомендуемые пределы (например, при использовании для замачивания нагретых заготовок, подъема поковок или воздействия горящих факелов).
•Чрезмерное удлинение или резкое уменьшение диаметра, что означает необходимость замены.
• В стоячих канатах более двух оборванных проволок в одной прокладке на участках за концевыми соединениями или более одной оборванной проволоки на концевом соединении.
• Контакт с электрическим проводником, находящимся под напряжением.
(Примечание:Вышеупомянутое цитируется из 《Информационного листка Национального совета безопасности 667 Reaf. 89 Ред., июнь 2005 г.》)
3. Проблемы ручного контроля
Метод ручного контроля широко распространен в мире, однако различные проблемы, вызванные ручным контролем, приводят к тому, что состояние безопасности стального каната в настоящее время не является оптимистичным, что в основном отражается в следующих аспектах:
4. Компания TST Flaw Detection Technology Co., Ltd. (TST)
TST — компания, предоставляющая оборудование и решения для расширенного неразрушающего контроля и смазки стальных канатов на месте.
Система обнаружения дефектов TST (TST FDSysTM) создана учеными и инженерами TST для автоматической проверки физических дефектов на стальных канатах. Таким образом, на основании проверенных данных о дефектах система может оценить состояние безопасности троса и эксплуатационные характеристики объектов. Для инженеров и менеджеров по эксплуатации TST-FDSysTM обеспечит как мониторинг проверки стальных канатов в режиме реального времени во время производственных операций, так и подробный отчет по завершении каждой задачи проверки. Таким образом, дефекты объекта проверки будут мгновенно замечены, где бы они ни появились, а автоматически создаваемый отчет будет демонстрировать общее состояние объекта проверки с подробным анализом каждого проверенного дефекта.
Ценность технологий и решений TST определяется пятью аспектами:
Категория продукта TST следующая:
• TST-FDSysTM – портативный
• TST-FDSysTM- ТРОС В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ
•TST-FDSysTM-РЕАЛЬНОЕ ВРЕМЯ КОНВЕЙЕРНАЯ ЛЕНТА
• Смазочное устройство для троса TST-Viper
Система дефектоскопии TST широко адаптирована и применяется во многих областях: порты и верфи, горнодобывающая промышленность, военная промышленность, развлечения и канатные дороги, нефть и газ, лифты и так далее.
Более чем безопаснее
предыдущий: Уход и проверка троса
следующий: ТСТ снова получил государственные субсидии на научные исследования
