При изготовлении стального каната все проволоки, пряди и сердечник погружаются в смазку.

1. Движущиеся части создают трение.

Трос — это машина, которая часто играет дополнительную роль во многих машинах или конструкциях. Например, когда трос работает под нагрузкой, пряди начинают более прочно входить в сердечник каната. По мере продолжения осевого движения происходит соответствующее увеличение давления между прядями, когда пряди контактируют друг с другом. Поскольку трос движется над шкивом, необходимо создать тягу. Тяговое усилие является результатом трения, возникающего между тросом и шкивом. Трение необходимо, но это же трение также приводит к окислению смазки внутри троса и, в свою очередь, к потере вязкости. Тросы испытывают постоянное давление, поскольку их буквально сжимает канавка шкива. Если на рабочем канате не поддерживается смазка, повреждение, вызванное постоянным трением, может сократить ожидаемый срок службы каната на 20–30 %.

2. Какова функция смазки?

Уменьшение трения. Стандартный подъемный трос, например 8 X 19 Seal, состоит из восьми прядей по 19 проволок в каждой пряди. Это означает, что внутри этого подъемного троса перемещаются в общей сложности 152 детали. Смазка уменьшает трение, когда отдельные провода движутся друг относительно друга.
Защита от коррозии. Влага и химические вещества могут оказывать коррозионное воздействие на трос. Смазочные материалы для покрытия создают уплотнение на внешней стороне троса, уменьшая воздействие влаги. Помните, что коррозия сокращает ожидаемый срок службы троса. Кроме того, большинство тросов разрушаются изнутри. Поэтому очень важно, чтобы центральный сердечник всех тросов имел достаточную смазку.

3. Смазка продлевает срок службы.
Для достижения наилучших результатов при использовании стальных канатов сделайте смазку необходимой частью программы технического обслуживания стальных канатов. Результатом станет продление срока службы вашего троса.

Примечание:приведенная выше цитата принадлежит Биллу Тейхграберу (Развитие бизнеса по продажам проволочных тросов и такелажа North Metalic https://www.linkedin.com/pulse/why-lubrication-bill-teichgraber)

Почему проверка троса

4. Необходимость проверки троса.

Тросы являются расходными материалами с ограниченным сроком службы, и во время эксплуатации физические свойства троса изменяются. Рано или поздно веревки приходят в негодность по разным причинам, но следует ли выбрасывать веревку или она еще может оставаться в эксплуатации – вопрос сложный. TST предоставляет TST-FDSysTM, который может применяться в различных отраслях промышленности и в различных условиях эксплуатации ленточных конвейеров с проволочными канатами и стальными тросами. Целью команды TST является поиск решений для более эффективных и безопасных операций с проволочными канатами и материализация реальных экономических выгод. от совершенствования управления безопасностью.

5.Что такое TST-FDSysTM?

TST-FDSysTM --- Система создана учеными и инженерами TST для автоматической проверки физических дефектов на стальных канатах и ​​конвейерных лентах со стальным кордом. Таким образом, на основе проверенных данных о дефектах система может оценивать состояние безопасности и эксплуатационные характеристики объектов. Для инженеров и менеджеров по эксплуатации TST-FDSysTM обеспечит как мониторинг проверок в реальном времени во время производственных операций, так и подробный отчет по завершении каждой задачи проверки. Таким образом, дефекты объекта проверки будут мгновенно замечены, где бы они ни появились, а автоматически создаваемый отчет будет демонстрировать общее состояние объекта проверки с подробным анализом каждого проверенного дефекта.

Более чем безопаснее